每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來現省

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 普立堤民宿 - 花蓮

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 禮賓服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 浴缸或淋浴設備

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 花蓮縣石雕博物館 (1.5 公里)
  • 花蓮鐵道文化園區 (1.6 公里)
  • 花蓮港 (2.6 公里)
  • 松園 (2.7 公里)
  • 奇萊鼻燈塔 (2.7 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊淑閔台北3日電)全國收容單位今年2月4日起要實施流浪動物零安樂死政策,但動保團體抗議屏東等4縣收容單位的住宿評價那裡查死亡率偏高。農委會畜牧處表示,這4縣市狀況較多,需要再加把勁努力改善。

全國收容單位今年2月4日起要實施流浪動物零安樂死政策,但是動保團體關懷生命協會今天到監察院抗議,屏東、彰化、南投、澎湖4縣在105年1到11月間的收容所內死亡加上安樂死的死亡率為全國前4名,狀況很不好。

關懷生命協會指出,其中屏東縣的死亡率64%、南投縣63%、彰化縣61%、澎湖縣54%。

關懷生命協會執行長何宗勳並質疑,農委會主委曹啟鴻之前在屏東縣長8年任內,收容所安樂死率還曾達9成以上,使得接手的現任縣長潘孟安即便努力做,也只能先降到6成多,因為之前基礎沒打好,且眼看2月過後新制就要上路了,恐怕要落實零安樂死難度很高。

畜牧處動物保護科科長江文全接受電話訪問時指出,農委會有編列預算補助各地方政府改建或新建收容中心,屏東縣已向農委會提出建造收容中心的先期計畫;彰化縣要自己籌建,但是又因故停工中。

他並說,農委會已要補助南投縣動工興建收容中心,但是南投縣議會卻沒有編列配合款;澎湖縣則是1年內會提興建收容中心的計畫;但是相對於之前農委會公布過的各地方政府新建、改建現況,以及收容所的安樂死率,這4個縣市都需要再加把勁。

農委會統計,全國102年全年收容動物人道撲殺比例為40%、4萬5672隻,到了105年1到11月大幅降為10%、累計7392隻,隨著實施零撲殺政策將屆,逐月下降,除已有部分縣市陸續提前實施零撲殺;此外,就收容所品質管理的重要指標「所內死亡率」,也由102年的16.3%、1萬8464隻,降為105年1到11月的9.6%、5713隻,流浪動物收容品質已在改善中。1060103

工商時報【張立勳五星級飯店╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2,000萬的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3,000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,共設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。他表示,第一輛由台灣國家團隊精品旅館生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6,620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2,400萬。

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