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下面附上一則新聞讓大家了解時事
最近有兩則新聞，可以讓人看到台灣的問題。第一則新聞是台灣在一家英國市調組織「易普索莫里」所做的一項「無知指數」調查，位於四個國家中的第三名。這個第三名著實讓人感到難堪。第二則新聞則是一群高中生在校慶遊行中扮演納粹，結果引來以色列及德國駐台單位抗議，總統府、教育部皆出面譴責此一行為。這群高中生、還有老師、校長，恐怕都沒想到只是扮演歷史上的納粹，竟然會出這麼大問題！ 有人說這是因為無知，台大葉丙成教授則說無感才問題。他認為這些學生當然知道歷史上的納粹，只是對於納粹的罪行無感。換言之，學校只教學生歷史資料而已，因此他們對於納粹屠殺猶太人無感。 然而，在我們看來，這其實不是無知或無感的問題，而是無腦的問題。所謂無腦，就是對問題都只到表面，根本沒有思考其本質及不同的面向，因此很容易一窩蜂，被別人牽著鼻子走。太陽花學運時，許多年輕人根本不知道兩岸服貿協議的內容；還有那些反課綱的學生，都還在學習階段，對於歷史能有多深刻的思考？他們抗議的情緒很強，但思考的理智則很弱。 教育的目的在培養學生獨立與多元思考的能力，這也是教育改革最重要的目標。然而，從這幾年台灣的社會現象來看，學生的思考能力並未與參與熱情同步成長。楊絳曾說，你的問題是書讀得不多而想得太多，而台灣學生可能書背了很多，卻想不多，而又做太多。 【中央網路報】
中國時報【柯伶穎、葉德正、賴佑維╱綜合報導】
機場捷運明年就要通車，捷運站接駁方式備受關注。北市情況單純，在台北車站、台北捷運北門站都有連通道可至機捷台北站；新北和桃園都將微調或新闢公車路線，接駁民眾到機捷各站，桃園部分地區在通車初期，甚至會出動租約計程車支援。
北市捷運局副局長陳耀維昨天表示，機捷「A1台北車站」在現在台北車站西側雙子星大樓，會有通廊連接台北車站、台北捷運北門站等地點，步行時間約5、6分鐘，為方便有大型行李的旅客，捷運局已規畫未來在機場捷運與台北車站之間通廊，增設電動步道。
新北市交通局指出，除機捷站體周遭原有路線，原由三重前往永和的227路線公車，於三重市區內改由經過機捷A2三重站附近後，再前往永和﹔從迴龍發車至林口長庚醫院的898路線公車，也微調先經過A6泰山貴和站、A9林口站附近，方便民眾轉乘機捷；另F232副線也將調整路線抵達林口站。
新北市還將為A3新莊產業園區站新闢2條路線，已通過核定，公車業者正著手營運前的準備工作，配合機捷通車後之正式上路，A5泰山站也正規畫新闢1條公車路線；A3站附近已經有F202與F223路線經過，將增設候車站。
桃園市交通局表示，機捷與公車接駁方式已審議通過，包含YouBike公共自行車、計程車接駁都納入考量。接駁公車站設置以捷運站周邊半徑500米內為主，捷運站半徑500米至4公里範圍為公車服務區域，即搭乘公車10至15分鐘內可抵捷運站。
因A16橫山站站區道路寬度不足，甲類大客車迴轉空間不夠，公車路線無法調整靠近站區，通車初期，將以租約計程車提供接駁至鄰近公車站﹔A20興南站周邊尚未開發，未來將視都市發展及新闢道路情形，評估新闢或調整公車路線。
另機捷A21環北站將有較大型的轉運站，交通局指出，因環北站距中壢市區和火車站最近，考量民眾使用需求大，且2站連通還需要數年時間，因此會先以接駁公車方式，解決環北站往來中壢市區、火車站問題。
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